2005. aastal sai USA esimese riigina kasutusele 5. põlvkonna hävitajad – Lockheed Martini F-22 Raptor. Kui vaadata F-22 võrreldes selle 4. põlvkonna eelkäijatega, paistab lennuk selgelt silma… aga mis tegi sellest täpselt esimese hävitaja uus põlvkond, ja mitte täiuslikum lähenemine olemasolevale põlvkonnale?
Põlvkondade nimed pärinevad sageli lennunduskogukonnast endast. Igal põlvkonnal on mõnevõrra subjektiivne loetelu võimalustest, mis võisid konkreetses lennukis varem olemas olla, kuid on muutunud kohustuslikuks järgmise põlvkonna hävitajatele. Nii et siin on, kuidas õhuvägi purustab uued võimalused, mis ajendasid uue põlvkonna nimetust:
- 1. põlvkond: reaktiivmootor
- 2. põlvkond: tiivad, kaugmaaradarid ja infrapunajuhitavad raketid
- 3. põlvkond: ülehelikiirusega lend, impulssradar ja raketid, mis suudavad vaenlast tabada väljaspool nägemisulatust
- 4. põlvkond ja edasi: kõrge manööverdusvõime, teatud määral andurite sulandumine, impulss-doppleri radar, vähendatud radari nähtavus, juhitavad raketid jne.
Kuna uued 4. põlvkonna hävitajad on alles tootmises, jagatakse need sageli alampõlvkondadeks nagu 4, 4+ ja 4++. Nendel täiustatud 4. põlvkonna platvormidel on sageli mõned 5. põlvkonna võimalused, kuid mitte kõik.
Loe ka: F-15 Eagle'i ja F-16 Fighting Falconi võrdlus: hävitajate plussid ja miinused
5 põlvkonda
Viienda põlvkonna reaktiivhävitajad on tavaliselt varustatud täiustatud avioonika, varjatud tehnoloogia ja keerukate relvasüsteemidega. Näiteks F-22 Raptor.
5. põlvkonna esimese esindaja F-22 Raptori puhul oli kõige olulisem erinevus 4. põlvkonna kolleegidest see, et tehnoloogiad vargsi sai lennuki disaini lahutamatuks osaks. Selle asemel, et esmalt kavandada hävitaja aerodünaamika ja jõudlus ning seejärel otsida viise radari nähtavuse vähendamiseks, seadis F-22 disainis algusest peale esikohale varguse.
Muidugi pole see kõik, mis F-22 eriliseks muutis, ja kuigi see oli tegelikult esimene päris silmapaistmatu võitleja planeedil, tal oli ka mitmeid muid olulisi 5. põlvkonna atribuute. F-22 oli varustatud väga integreeritud arvutisüsteemidega, mis olid võimelised suhtlema teiste võrku ühendatud vahenditega. See on suure jõudlusega lennuk, mis on võimeline täitma multifunktsionaalseid ülesandeid. Selle tulemusena toetab see kõrgemat olukorrateadlikkust kui vanematel platvormidel.
F-22-l on ka ülehelikiiruse kiirus, mis tähendab võimet säilitada ülehelikiirust ilma järelpõleti kasutamata. Hävitaja-püüdja nagu F-22 jaoks tähendab hüpermanööverdusvõime võimet sulgeda vaenlase lennukid ülisuurtel kiirustel, säilitades samal ajal piisavalt kütust, et nendega võidelda, kui need kohale jõuavad. Seevastu USA õhujõudude tööhobune, 4. põlvkonna mitmeotstarbeline hävitaja F-16 Fighting Falcon, põletab järelpõleti sisselülitamisel mõne minutiga läbi kogu pardal oleva kütuse.
Selle tulemusena peeti hüpermanööverdusvõimet mõnda aega 5. põlvkonna osaks… Kuni ei ilmunud taevasse ühtegi teist 5. põlvkonna hävitajat, millel oleks selline võime. Tänapäeval on ainult F-22 oma põlvkonnal suurepärane manööverdusvõime ja sellisena on see muutunud väärtuslikuks omaduseks, kuid mitte osaks põlvkondadevahelisest erinevusest.
Tänapäeval on maailmas kolm (ja pool) aktiivset 5. põlvkonna hävitajat: ameeriklaste F-22 ja F-35 ning hiinlaste J-20 (ja väga suure ulatusega venelaste Su-57). Mis siis täpselt eristab neid hävitajaid isegi kõige arenenumatest ja arenenumatest neljanda põlvkonna platvormidest nagu F-4EX? Põhiosast:
- Manööverdusvõime
- Täiustatud avioonikasüsteemid
- Multifunktsionaalsus
- Võrgu võimalused
Kuigi mõned vaidlevad endiselt 5. põlvkonna võitlejalt nõutavate keerukuse üle, on need omadused üldiselt aktsepteeritud.
Millised on siis 5. põlvkonna reaktiivhävitajate omadused? Nagu ma juba ütlesin, on peamised nähtamatus, andurid ja kõrge manööverdusvõime. Stealth-tehnoloogia aitab lennukitel avastamist vältida, vähendades või suunates kõrvale radari, infrapuna, nähtava valguse, raadiospektri ja helisignaale. Andurite komplekt sisaldab täiustatud elektrooniliselt skaneeritud massiivi (AESA) radareid ja elektro-optilisi andureid kaugmaa vaenlase tuvastamiseks. See hõlmab ka andurite liitmist – erinevate andurite andmete liitmist ja piloodile kasuliku infona edastamist. Supercruiser režiim tähendab, et hävitaja suudab lennata ülehelikiirusel ilma tankimiseta, mis säästab oluliselt kütust ja suurendab lahinguvastupidavust.
Mõned neist võimalustest olid olemas ka 4. põlvkonna lennukitel, kuid igaüks neist peaks olema olemas 5. põlvkonna platvormil. Seejärel tekib küsimus… millised oleksid 6. põlvkonna hävitajate kriteeriumid, kui 5. põlvkonna platvormid on veel nii haruldased?
Loe ka: Ukraina võidurelvad: Westland Sea Kingi helikopterid
6 põlvkonda
6. põlvkonna reaktiivhävitajad on hävitajad, mida praegu arendatakse. Analüütikud usuvad, et 6. põlvkonna hävitajatel on tõenäoliselt teatud eristavad omadused eelmistest:
- Stealth jääb domineerima. Lennukil võib isegi olla täiustatud nahad, et hallata soojuse jaotust ja takistada tuvastamist radari-, infrapuna- ja soojussüsteemide abil, muutes selle erinevates spektrites silmapaistmatuks.
- Disain saab olema modulaarne, mis hõlbustab nii komponentide kiiret asendamist kui ka tulevast moderniseerimist.
- Omab mehitamata juhtimise võimet. Need masinad võivad olla täiesti autonoomsed või kaugjuhtimisvõimalusega, mis avab uusi võimalusi õhulahingu läbiviimiseks.
- Tal on võimas tehisintellekt.
- Suudab juhtida droonide sülemeid nii kaitse- kui ka ründeoperatsioonidel.
- Sellel on muljetavaldav võime toota elektrit, et hõlbustada laser- ja hüperhelirelvade kasutamist.
- Selle jõuallikaks on täiustatud mootor - tõenäoliselt muutuva tsükliga mootor, mis võib töötada turboreaktiivmootorina ülehelikiirusel ja suurel kiirusel turboventilaatorina madalamatel pööretel. möödasõit tõhusaks ristlemiseks. See saavutatakse adaptiivse ventilaatoriga, mis võimaldab mootoril kasutada kolmandat õhuvoolu, et suurendada või vähendada möödaviigu suhet optimaalseks antud kõrguse ja kiiruse jaoks.
Maailmas, kus tehnoloogia mängib sõjalises strateegias üha olulisemat rolli, on 6. põlvkonna hävitajad inseneri- ja sõjalise geeniuse kulminatsiooniks. Need võimsad masinad esindavad kõrgtehnoloogia, strateegilise mõtlemise ja uuendusliku disaini kvintessentsi, mis suudavad ületada olemasolevaid ettekujutusi õhujõust. Need ei ole lihtsalt lennukid, need on tõelised "nutikad" masinad, millel on arvutiintellekt ja mis on võimelised töötlema reaalajas tohutuid andmemahtusid.
6. põlvkonna hävitajad on parandanud manööverdusvõimet ja tõhusust võitluses. Need on varustatud võimsate mootorite, täiustatud lennujuhtimissüsteemide ja uuenduslike disainidega, mis võimaldavad neil enesekindlalt tegutseda nii lähi- kui ka pikamaa õhuvõitluses. Nendel sõidukitel on ainulaadne võime kohaneda erinevate lahingustsenaariumitega ja sooritada edukaid missioone väga erinevates tingimustes. Nad on võimelised täitma mitmesuguseid ülesandeid, sealhulgas õhutõrjet, rünnakuid maapealsete sihtmärkide vastu, luuremissioone ja palju muud. Need sõidukid kohanduvad erinevate lahingutingimustega ning pakuvad strateegilist paindlikkust sõjalise jõu paigutamisel ja kasutamisel.
Riigid, mis arendavad juba 6 põlvkonda võitlejaid
Mitmed riigid, sealhulgas Ameerika Ühendriigid, Venemaa Föderatsioon ja Hiina, on avalikult teatanud oma plaanidest rakendada riiklikke programme kuuenda põlvkonna lennukite loomiseks. Lisaks on Jaapani, Itaalia, Suurbritannia, Prantsusmaa, Saksamaa, Hispaania ja Rootsi riikide konsortsium käivitanud ühiseid rahvusvahelisi algatusi, mille eesmärk on jagada arenduskulusid. Esimesed töökorras kuuenda põlvkonna hävitajad peaksid teenistusse minema 2030. aastatel. Kuuenda põlvkonna hävitajate väljatöötamisse aktiivselt kaasatud riigid on järgmised:
Jaapan, Suurbritannia ja Itaalia
2010. aastal avalikustas Jaapani valitsus kuuenda põlvkonna hävitaja kontseptsiooni, mida tuntakse nime all i3 FIGHTER, kus "i3" tähistab "teadlik, intelligentne ja kohene". Sellel on täiustatud varjamisvõimalused, valguspõhine lennujuhtimissüsteem, õhukesed võimsad mootorid, täiustatud andurite massiiv, võimalus "pilvedesse tulistada" (võrgustatud tulejuhtimine) ja suunatud energiarelvad, mida nimetatakse "valguse kiirusega relvaks". See on väga informatiivne ja "tark" platvorm vaenlaste "koheseks" hävitamiseks.
2014. aasta juulis arutati Ühendkuningriigi alamkoja kaitsekomisjoni raportis võimalust, et Ühendkuningriik osaleks programmis, mille eesmärk on luua pärast 2030. aastat järgmise põlvkonna hävitaja, mis võiks potentsiaalselt asendada. Eurofighter Typhoon, mille eeldatav kasutusiga on pikenenud umbes 2040. aastani. 22. märtsil 2016 tegi Jaapan lennukiga esimese katselennu Mitsubishi X-2 Shinshin selle projekti raames.
2018. aasta juulis avalikustas Ühendkuningriigi toonane kaitseminister Gavin Williamson Ühendkuningriigi lahingulennunduse strateegia ja kontseptuaalse kuuenda põlvkonna hävitaja nimega Raju kuninglike õhujõudude jaoks, mida esitleti 2018. aasta Farnborough lennunäitusel 2019. aastal liitusid Tempesti projektiga Rootsi ja Itaalia ning osalema kutsuti India ja Jaapan.
1. aprillil 2020 teatas Jaapan ametlikult oma FX-programmist. 2022. aastal, pärast aastapikkust järjest tihedamat koostööd Tempesti projektiga ja tööstuspartnerlusest Lockheed Martiniga väljumist, ühendas Jaapan oma FX-programmi BAE hävitajate Tempesti arendusega, luues kolme riigi ülemaailmse võitluslennunduse programmi. Jaapan otsustas jätkata ka eraldi droonide arendamist. Kaks nädalat pärast selle lepingu sõlmimist Suurbritannia, Itaalia ja Jaapani vahel sõlmis Rootsi kahepoolse kaitsekaubanduslepingu Jaapaniga, mis võimaldab Rootsil jääda programmis vaatlejaks ja soovi korral tulevikus arengupartnerina osaleda. .
Prantsusmaa, Saksamaa, Hispaania
Prantsusmaa, Saksamaa ja Hispaania teevad kuuenda põlvkonna süsteemi kallal koostööd ning näidisprototüüp peaks läbima 2027. aasta paiku testlennu ja kasutusele võtma 2040. aasta paiku.
Ameerika Ühendriigid
USA õhujõud (USA õhujõud) ja USA merevägi (USA merevägi) tutvustavad oma esimesi kuuenda põlvkonna hävitajaid 2030. aastatel. USA õhujõud arendavad programmi Next Generation Air Dominance (NGAD) raames aktiivselt kuuenda põlvkonna õhuülemusega hävitajat, mis peaks olema Lockheed Martini hävitaja F-22 Raptor järglane. Sarnast algatust samanimelise NGAD all rakendab USA merevägi, kuid hävitaja komponendiga nimega F/A-XX. See uus lennuk täiendab väiksemaid lennukeid Lockheed Martin F-35C Lightning II ja asendada olemasolevad Boeing F/A-18E/F Super Hornet.
USA merevägi alustas oma kuuenda põlvkonna F/A-XX programmi 2008. aastal, samal ajal kui USA õhuvägi hakkas 2010. aastal otsima esimesi ettepanekuid järgmise põlvkonna TACAIRi jaoks, mis hiljem areneks välja FX programmiks.
2013. aasta aprillis DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency) on alustanud uuringuid, mille eesmärk on lähendada olemasolevaid USA õhujõudude ja USA mereväe kontseptsioone. Algselt töötati järgmise põlvkonna hävitaja kallal DARPA õhu domineerimise algatuse raames, et arendada X-lennuki prototüüpe, kusjuures USA merevägi ja õhuvägi keskendusid variantidele, mis on kohandatud nende konkreetsetele missiooninõuetele. Samal aastal oli RAND Corporation aga vastu 6. põlvkonna hävitaja ühistele arendusprogrammidele, viidates varasematele juhtumitele, kus erinevate sõjaväelaste erinevad spetsiifilised nõuded viisid disainis kompromissideni, mis suurendas oluliselt kulusid.
2014. aastal pakuti välja integreeritum lähenemine ründetehnoloogiale, mis nägi ette, et USA õhujõudude lennukid töötaksid koos maapealsete ja mittekineetiliste õhutõrjevahenditega ning kannaksid võrreldes praeguste hävitajatega suuremat lahingukoormust. 2016. aastal vormistas USA õhuvägi selle strateegia muudatuse oma õhuülemus 2030. aasta plaanis, rõhutades "mitme platvormi vahel levinud integreeritud süsteemide võrgustikku", selle asemel, et keskenduda ainult kuuenda põlvkonna hävitajatele. Sel ajal olid õhu- ja mereväe nõuded juba ühendatud ning põhitähelepanu pöörati tehisintellektisüsteemidele ja ühispurilennukile.
Ettevõtted Boeing, Lockheed Martin ja Northrop Grumman teatasid kuuenda põlvkonna lennukite arendamise projektidest. 6. septembril 14 teatasid USA õhujõud, et programmi Next-Generation Air Dominance (NGAD) lennukikomponendi prototüüp on lõpetanud oma esimese lennu, kuid konkreetsed üksikasjad on endiselt salastatud.
Visnovki
Üldiselt on viienda ja kuuenda põlvkonna reaktiivhävitajate peamine erinevus tehnoloogilise arengu tase. Kuuenda põlvkonna lennukid on kavandatud olema vargasemad, integreeritumad ja funktsionaalsemad kui nende eelkäijad. Mõlema põlvkonna reaktiivhävitajad on aga uskumatult keerukad ja võimekad lennukid ning neil on ka edaspidi oluline roll rahvaste kaitsmisel kogu maailmas.
Eelkõige esindavad 6. põlvkonna hävitajad uut ajastut õhuvõitluses, ühendades arenenud tehnoloogiad, kõrge efektiivsuse ja multifunktsionaalsuse. Need on elav tõend inimkonna pidevast edasimineku ja täiustamise püüdlustest ning nende areng ja kasutuselevõtt määravad jätkuvalt meie maailma õhuruumi ja sõjalise jõu tuleviku.
Loe ka: