F-15 Eagle'i ja F-16 Fighting Falconi võrdlus: hävitajate plussid ja miinused

Võib-olla varsti meie relvajõud saavad Ameerika lennukid F-15 Eagle või F-16 Fighting Falcon. See artikkel räägib neist.

USA kongresmenid esitasid suvel eelnõu Ukraina pilootide koolitamise alustamiseks. See võimaldab USA-l alustada Ukraina pilootide ja meeskonnaliikmete väljaõpet F-15, F-16 ja teiste lennukitega. Hiljuti lekkis uudis, et peagi alustavad meie sõjaväelased selle väljaõppega, et saada tulevikus üks nende lennukite variantidest. Seetõttu otsustasime neist üksikasjalikumalt rääkida.

Üldiselt pole USA õhujõudude kahe hävitaja võrdlemine lihtne ülesanne. Kuid seadsin endale eesmärgiks välja selgitada, millised võimalused neil kahel lennukil on ja millist kasu need relvajõududele vaenlase vastu võitlemisel toovad. Nii et kõigepealt tutvume oma kangelastega üksikasjalikumalt.

Loe ka: "Neptunes" tabas ristlejat "Moskva": kõike nende laevavastaste tiibrakettide kohta

F-15 Eagle

F-15 Eagle on iga ilmaga suure manööverdusvõimega taktikaline hävitaja, neljanda põlvkonna lahingulennuk, mis suudab pakkuda õhujõududele õhuülemust.

Eagle'i õhuülekaal saavutatakse suure manööverdusvõime ja kiirenduse, ulatuse, relvastuse ja avioonika kombinatsiooniga. See suudab tungida läbi vaenlase kaitsemehhanismide ja käivitada võitluse peaaegu kõigi kaasaegsete vaenlase lennukitega. F-15 Eagle'il on elektroonilised süsteemid ja relvad vaenlase lennukite tuvastamiseks, otsimiseks, jälgimiseks ja ründamiseks, tegutsedes nii sõbralikus kui ka vaenlase kontrollitavas õhuruumis. Eagle'i saab relvastada kere all paiknevate AIM-7F/M Sparrow rakettidega või kaasaegsete AIM-120 keskmaa õhk-õhk rakettidega, AIM-9L/M Sidewinder või AIM-120 kahel tiibade all asuval püloonil, seal on ka kuueraudne 20 -mm M61 Vulcan kahur parema tiiva juures. Relvad ja lennujuhtimissüsteemid on loodud nii, et üks mees saaks ohutult ja tõhusalt õhulahingut läbi viia.

F-15 Eagle'i kõrge manööverdusvõime, tõusukiirus ja kiirendus saavutatakse tänu tõhusale mootori tõukejõu ja kaalu suhtele ning väikesele tiivakoormusele. Madal tiivakoormus (lennuki massi ja selle tiiva pindala suhe) on manööverdusvõimes ülioluline tegur ning koos suure mootorivõimega võimaldab lennukil sujuvalt pöörata ilma õhukiirust kaotamata. Selle tulemusena on F-15 Eagle üks tõhusamaid (ja parimaid) hävitajaid, mis eales ehitatud.

F-15 Eagle’i ülikõrget kasutegurit kinnitab asjaolu, et kogu lahingukasutusperioodi jooksul saavutas see 108 võitu ja mitte ühtegi kaotust õhus. "Kotkast" kasutavad USA, Iisraeli, Jaapani ja Saudi Araabia õhujõud. Nüüd on see osaliselt asendatud F-22 Raptoriga, kuid USA õhujõud hoiavad kuni 178. aastani vähemalt 2025 lahinguvalmis Eagle'i. Ühe F-15C hind on ligikaudu 29,9 miljonit dollarit.

Mainida tuleb ka hiljuti välja töötatud ja esitletud F-15EX, mille eesmärk on asendada vana F15 Eagle C moderniseeritud versiooniga, sest USA-s ei toodeta enam F-22 Raptorit ning vanim F-15 Eagle C on juba kasutusest väljas. Leping uue F-15 Egle EX ostuks on juba sõlmitud ning USA õhujõududele on alanud tootmine. Sellele mudelile võiks tulevikus pretendeerida ka Ukraina, kuna uusim modifikatsioon on koondanud kõik eduka purilennuki eelised uusima elektroonikaga.

Loe ka: Kõik 155 mm haubitsa M777 ja juhitava mürsu M982 Excalibur kohta

F-16 võitlus Falconiga

General Dynamics F-16 Fighting Falcon on mitmeotstarbeline hävitaja, USA loodud neljanda põlvkonna lahingulennuk, mida kasutavad kümned riigid üle maailma.

Algusest peale oli F-16 Fighting Falcon kavandatud suhteliselt odava tööhobuna, mis suudab täita mitmesuguseid missioone ja mida on suhteliselt madalate kuludega hooldatud. See on palju lihtsam ja kergem kui tema eelkäijad ning sellel on tõhus aerodünaamika ja avioonika (sealhulgas fly-by-wire elektrooniline lennujuhtimissüsteem, mis annab sellele hüüdnime "e jet"), mis aitavad saavutada suurepäraseid tulemusi.

See on mitmekülgne ja seda saab kasutada igas keskkonnas, erinevalt teistest hävitajatest, mis on loodud konkreetsete ülesannete jaoks, nagu F-104 Starfighter, mis oli liiga kallis, ja teised, mis olid mõeldud spetsiaalseteks operatsioonideks lennukikandjatel, nagu F. -14 Tomcat.

F-16 Fighting Falcon on väike ja väle hävitaja, mille piloot istub kere kohal. See annab talle suurepärase nähtavuse, mis on lahingu ajal väga oluline. F-16 Fighting Falcon on samuti relvastatud võimsa M61 Vulcan kahuriga ja seda saab varustada õhk-õhk tüüpi rakettidega. F-16 Fighting Falconil on ka võimalus rünnata maapealseid sihtmärke, mistõttu saab seda vajadusel kasutada maavägede toetamiseks. Selleks saab F-16 Fighting Falconi varustada paljude rakettide või pommidega.

F-16 Fighting Falcon vastab mitmele 1974. aastal välja töötatud DOD spetsifikatsioonile. Projekteerimisetapis valiti välja kaks ettevõtet: General Dynamics prototüübiga YF-16 ja Northrop Corporation prototüübiga YF-17 Cobra. Prototüübiks valiti General Dynamicsi F-16 Fighting Falcon, mis sai komisjonilt kõrged hinded ning mida oli odavam ja lihtsam hooldada. USA merevägi otsustas lennukitel põhineva hävitaja-pommitaja F/A-17 ja hiljuti ka F/A-18E/F Super Horneti jaoks kasutada YF-18 disaini, kuna lennuki kaksik- mootori konstruktsioon, mis on merejõudude ja erioperatsioonide jaoks ülioluline.

USA õhuvägi on F-16 Fighting Falcon A/B variandid pensionile saatnud, praegu on kasutusel ainult F-16 C/D variandid. Praegu kasutavad USA õhujõudude sõjaväepiloodid aktiivselt F-16 Fighting Falcon C/D seeria lennukeid.

Teoreetiliselt saab uusi tellimusi veel täita, kuid praktikas on huvi lisalennukite ehitamise vastu väike, kuna AMARC-is hoitakse reservis palju F-16 Fighting Falcone (peaaegu üle 300 ühiku), oodates uue F-i tarnimist. -35s välk II. Tootmisse jäi peamiselt F-16 Fighting Falcon tänu välistellimustele ja NATO partnerite pikaajalistele tellimustele.

See annab tunnistust programmi edust ja lennuki enda kvaliteedist, mida on aktiivselt toodetud viimased kolmkümmend aastat. See on omamoodi hinna ja võimekuse suhte standard lahingulennukite maailmas.

Loe ka: Kõik General Atomicsi MQ-9 Reaper droonide kohta

F-15 Eagle'i ja F-16 Fighting Falconi eelised

Kui aus olla, siis kiiruse, manööverdusvõime ja lennulae osas pole F-15 Eagle’il peaaegu võrdset. Konkurendid lihtsalt karjatavad siin. Hävitaja suudab tänu välistele kütusepaakidele ja kahe mootori olemasolule lennata pikki vahemaid. Lisaks võimaldavad kaasaegse avioonikaga seadmed F-15 Eagle'il jälitada vaenlase lennukeid pikkadel vahemaadel ja igasugustes ilmastikutingimustes. See "Kotkas" sai omal ajal tõeliseks terroriks Nõukogude MiG-idele, mis olid talle kergeks sihtmärgiks.

F-16 Fighting Falcon on omakorda väga manööverdusvõimeline ja kasutab manööverdamiseks vähe energiat, mis on osaliselt saavutatud mugava juhtimissüsteemiga. Lennuk on kerge, suhteliselt odav ja osutus äärmiselt mitmekülgseks. Umbes 18 miljonit dollarit ühiku kohta on selle tootmine ja kasutamine palju odavam kui F-15 Eagle. Ta suutis oma tõhusust tõestada sõjalistel missioonidel Iraagis ja Afganistanis.

Loe ka: Lülitiblade: Ameerika kamikaze droonid Ukraina kaitseks

F-15 Eagle'i ja F-16 Fighting Falconi puudused

Muidugi pole olemas sellist asja nagu täiuslik lennuk. Vaatamata edule koertevõitluses pälvis F-15 Eagle pilootidelt palju kriitikat. Nad peavad seda üsna suureks, mahukaks ja raskeks. Mõnikord kurdeti selle manööverdusvõime ja piloodiprotsessi üle. Mõnikord pidid piloodid avioonikaga seotud probleeme lahendama otse õhus. Jah, insenerid said selle kiiresti aru, kuid sellised juhtumid näitavad, et kõik pole nii hästi, kui arvata võiks. Lisaks on hind 30 miljonit dollarit selle hävitaja üks suurimaid miinuseid.

F-16 Fighting Falconi ilmumisega lootsid USA õhujõud, et hinna ja manööverdusvõime probleem kaob. Täpselt nii juhtuski. See "laps" tegi õhus imesid. Siin aga tekkis hoopis teistsugune, üsna ebameeldiv probleem. Fakt on see, et F-16 Fighting Falconil on ainult üks mootor (muide, sama mis F-15 Eagle), seega on see just mootoririkke tõttu haavatavam kui tema eelkäija, mis vajadusel võiks lennata. isegi ühele Lisaks on F-16 Fighting Falconil madalam tippkiirus, töölagi ja madalam tõusumäär kui F-15 Eagle'il.

Vaatame lähemalt F-15 Eagle ja F-16 Fighting Falconi erinevusi.

Loe ka: Kaasaegse sõja vaiksed tapjad: kõige ohtlikumad sõjaväe UAV-d

Peamine erinevus F-15 Eagle ja F-16 Fighting Falcon vahel

Hävituslennuk F-15 Eagle on võimeline suureks kiiruseks ja suureks kõrguseks, samas kui ühemootoriline F-16 Fighting Falcon on paremini manööverdatav. F-15 Eagle’i peetakse silmapaistvaks kõigi aegade parimate hävitajate seas. Sellest annab tunnistust üle 100 võidu õhulahingutes vastastega ja null kaotust korraga. See võib töötada igas kliimas, kasutada erinevaid õhk-õhk ja õhk-maa relvi ning on varustatud kahuriga M61 Vulcan.

Ja F-16 Fighting Falcon on odavam, kergem, veidi vähem tõhus lennuk, kuid see ei nõua ülemääraseid hooldus- ja liikumiskulusid. Algselt pakuti seda õhuülemvõimu kandidaadiks, kuid sellest on saanud iga ilmaga mitmekomponentne mitmeotstarbeline tööriist ja sellel on sama suurtükk M61 Vulcan nagu F-15 Eagle.

F-15 Eagle'i loomine võimaldas USA õhujõududel hankida hävitaja, mida saab kasutada mitte ainult õhuvõitluses, vaid ka maapealsete rünnakute jaoks ning tõrjuda Nõukogude MiG-seeria lennukite ilmset ohtu, mis hakkas 1960. aastate lõpus. Vajadus kiire/pikaajalise õhusõiduki käitamise järele pani McDonnell Douglase valima F-15 Eagle'i jaoks kahemootorilise konfiguratsiooni. Praegu on F-10 Eagle'il ligi 15 modifikatsiooni, millel on palju variatsioone, nagu madalam radari nähtavus, kahekohalised meeskonnad ja täiustatud kliimaradaritega mudelid. On teada, et F-15 Eagle teenib USA õhujõududes vähemalt 2025. aastani.

Pärast Vietnami sõda otsustasid USA sõjaväelased, et õhuvägi vajab uut hävitajat, mis oleks odavam, kergem ja paremini manööverdatav kui F-15 Eagle. Nii ilmus ettevõtte General Dynamics loodud F-16 Fighting Falcon, mis vastas peaaegu täielikult olemasolevatele ülesannetele. Ühe mootori kasutamine andis hävitajale kerguse ja manööverdusvõime, kere valmistamisel uued kaasaegsed komponendid vähendasid selle kaalu. Lisaks on F-10 Fighting Falconil umbes 16 varianti, mis on väga sarnased F-15 Eagle'iga. Lennuk jääb praegu teenistusse USA õhujõudude ja partnerriikidega ning eeldatavasti lõpeb ka selle käitamine mitte varem kui 2025. aastal.

Huvitaval kombel suudab F-15 Eagle ronida otse üles 90-kraadise nurga all tänu oma kahemootorilisele disainile, mis annab sellele võimsa kiirenduse, ning suudab ronida 30 000 jala (umbes 10 km) kõrgusele vaid 60-ga. sekundit. Kahe ratta saba disain ja väike tiivakoormus tagavad töökindluse väga suurtel kiirustel.

F-16 Fighting Falcon on ühetiivaline ühemootoriline monoplaan, kuigi see kasutab sama reaktiivmootorit Pratt ja Whitney P100 nagu F-15 Eagle. See oli esimene vähendatud stabiilsusega, st tahtliku staatilise ebastabiilsusega tootmislennuk. Enamik õhusõidukeid on konstrueeritud nii, et neil oleks suurem staatiline stabiilsus, mis tähendab, et need tasandatakse lennu ajal ilma piloodi tegevuseta. Vähendatud staatiline stabiilsus võimaldab lihtsamalt manööverdamist, säästes energiat, mis kuluks asendi tasandamiseks, sest kere ei pea manööverdamisele vastu. Paigaldatud personaalarvuti säilitab F-16 Fighting Falconi stabiilsuse. Täis kütusepaagiga talub hävitaja 9 G koormust.

Loe ka: Ukraina võidurelvad: MANPADS Starstreaki ülevaade

Peamised erinevused

• F-15 Eagle'i ülesanne on tegutseda peamiselt õhudessanthävitajana, F-16 Fighting Falcon aga mitmeotstarbelise hävitajana.
• Mootorite arv: F-15 Eglel on kaks mootorit, F-16 Fighting Falconil aga ainult üks mootor.
• F-15 Eagle on pikem kui F-16 Fighting Falcon.

Loe ka: Lülitiblade: Ameerika kamikaze droonid Ukraina kaitseks

Võitlus F-15 Eagle vs. F-16 Fighting Falcon

Huvitav on see, et sisse YouTube seal on isegi video F-15 ja F-16 vahelisest koertevõitlusest. Huvi korral saab vaadata. 

Millist neist kahest lennukist tahaksite Ukrainas näha?

Vastus sellele küsimusele on ühemõtteline – mõlemad. Olen kindel, et nii F-15 Eagle kui ka F-16 Fighting Falcon oleksid meie kaitsjatele väga kasulikud. Kõigi nende ilmumine sunniks vaenlase lennukid oma tulisust mõnevõrra vähendama. Tuttavad Ameerika piloodid on üldiselt üllatunud oma Ukraina kolleegide oskustest, nimetades neid ässadeks ja tõelisteks võitlejateks. Ja moodsate NATO-tüüpi lennukite ilmumine neisse võib olukorda radikaalselt muuta. Kui kongresmenid juba teatavad meie ohvitseride väljaõppe algusest, siis loodetavasti jõuavad lennukid peagi ka Ukraina õhujõudude teenistusse. Siis on sissetungijad kindlasti hädas, sest neil ei ole enam õhus eelist ja maapealsed orkide hordid ei tunne end turvaliselt.

Ootame oma Võitu. Ja ta tuleb kindlasti, sest kurjust tuleb karistada. Au Ukrainale! Surm vaenlastele! Orkid, põlege põrgus!

Kui soovite aidata Ukrainal võidelda Vene okupantidega, on parim viis seda teha annetada Ukraina relvajõududele Päästa elu või ametliku lehe kaudu NBU.

Loe ka: Ukraina võidu relv: tankitõrjeraketisüsteem Stugna-P - tankid Ork ei saa üle jõu