Kolmapäeval teatas DARPA oma uute autonoomsete sõidukite edukast testimisest, mis on osa agentuuri autonoomsetest robotitest suurema vastupidavusega väljakutsetes keskkondades (R).ACER).
R masinadACER Rasked platvormid (RHP) on tohutud, kaaluvad 12 t ja pikkusega 6 m. Sõidukid on programmeeritud põhisüsteemi Textron M5 abil, mis on juba kasutusel paljudes USA armee mehitamata sõidukites, ning need on loodud R-i täiendama.ACER Fleet Vehicles (RFV), mis on suhteliselt väikesed - ainult 2 tonni ja 3,5 m pikk.
Sõidukite katsetused, milles osalesid Washingtoni ülikooli ja NASA reaktiivmootorite laboratooriumi meeskonnad, toimusid Texase sõjaväepolügoonides juba 2023. aasta lõpus, kuid DARPA teatas neist alles täna. Videod Texase katsetest on nüüd saadaval aadressil YouTube, mis demonstreerib nende hiiglaslike sõidukite täiesti autonoomset liikumist maastikutingimustes.
Peale pandud ka DARPA YouTube uus video, mis näitab väiksemate RCP-de teste, mis erinesid võrguühenduseta režiimis kohanemisvõime poolest. Testimeeskondadel puudus selles valdkonnas kogemus, mistõttu nad olid nende jaoks uuele võimalikult lähedal. Eesmärk oli muidugi näha, kuidas seda tüüpi sõidukid saaksid toimida täiesti võõras keskkonnas.
"Kasutades täiesti asustamata soomustransportööre, sai RACER demonstreeris autonoomset liikumist 38 ruutkilomeetri suurusel alal, sealhulgas laias valikus maapealset taimestikku, puid, põõsaid, kive, nõlvad, ummistunud kraavid ja ojade ristumiskohad, mis on tüüpilised Texase mitmekesisele ja keerulisele maastikule, mis on tuttav manööverdamisel. soomusmasinad,” seisab pressiteates – avaldab DARPA.
DARPA on autonoomsete sõidukite kallal töötanud aastakümneid, alustades tõsiselt 1983. aastal Strategic Computing Initiative'iga. Ja see on uskumatu, kui kaugele Ameerika sõjavägi on arenenud. Katsete käigus võis 1985. aastast pärit autonoomne maasõiduk eksida isegi vähese lumega teel. Kuid 2020. aastatel pole sellised takistused enam probleemiks.
„Kahe põhimõtteliselt erinevat tüüpi sõiduki olemasolu aitab meil liikuda R-eesmärgi pooleACER – platvormi-agnostiline autonoomia rasketes maastikutingimustes, mis on oluliselt ettearvamatumad kui maanteeolud,“ ütles kolmapäeval R programmijuht Stuart Young.ACER.
Loe ka: