Ukraina võidurelvad: Marderi BMP ülevaade

Hiljuti sai teatavaks, et Saksamaa tarnib Ukrainale 40 Marderi BMP-d. Tänapäeval räägitakse nendest võimsatest Saksa soomusmasinatest.

Sellest teatas Saksamaa valitsuse ametlik esindaja Steffen Heberstreit. "Mis puudutab Marderi BMP viimist Kiievisse, siis praegu räägime ühest pataljonist, üks pataljon on umbes 40 sõidukit, need 40 ühikut soomusmasinaid peaks olema valmis saatmiseks Ukrainasse juba selle aasta esimeses kvartalis," ütles Heberstreit. ütles ajakirjanikele.

Saksamaa Liitvabariigi ministrite kabineti esindaja selgitas, et kaitseväe sõjaline väljaõpe toimub Saksamaa territooriumil ning väljaõpe on plaanis lõpetada 2023. aasta esimese kvartali lõpuks.

Loe ka: Ukraina võidurelvad: kaasaegsed iseliikuvad relvad PzH 2000

Mida on teada Marderi BMP kohta

Jalaväe lahingumasin Marder põhineb spetsiaalsel roomikšassiil, mis töötati välja 1960. aastate alguses mitmete soomusmasinate, sealhulgas BMP-de ühiseks platvormiks. Sakslased panid põhirõhu meeskonna kaitsele ja liikuvusele.

See sõiduk oli mõeldud töötama koos Leopard 1 peamiste lahingutankidega ja saatma neid lahingus. Soomustransportööril oli Leopard 1 tankiga sama kaitse ja liikuvus.

Marderit hakati tootma 1970. aastal, seda valmistasid kaks ettevõtet, Rheinstahl ja Mak, ning toodetud BMP-de koguarv ulatus 3111-ni. 1975. aastal lõpetati Marder BMP baasversiooni tootmine. Aastate jooksul on Marder läbinud mitmeid uuendusi, mille tulemuseks on Marder 1A1, seejärel 1A1A ja 1A2 ning lõpuks 1A3. Kõik olemasolevad masinad muudeti vastavalt 1A3 standardile. Kuigi mõned APC-d on uuendatud 1A4 ja 1A5 standarditele, on 1A3 tänapäeval kõige arvukam versioon.

Loe ka: Ukraina võidurelv: Iris-T SLM – Saksamaalt pärit kaasaegne õhutõrjesüsteem

Valikud Marder BMP muutmiseks

Mõelgem Marderi BMP muutmise võimalustele. Neid oli päris palju ja mõned olid väga huvitavad. Niisiis, järjekorras.

• Marder 1 Milanost: see oli esimene Saksa jalaväe lahingumasina põhiversiooni moderniseerimine. Ajavahemikul 1977–1979 paigaldati Milano PTKR kanderakett kõikidele Marder BMP mudelitele.
• Marder 1A1(+): ilmus kahekordne etteanne 20 mm relvale, mis võimaldas valida laskemoona, öövaatlusseadmeid, pildivõimendeid ja termokaamerat. Vägede arvu vähendati viiele inimesele. Aastatel 674–1979 moderniseeriti 1982 soomustransportööri.
• Marder 1A1(-): nagu ka eelmises modifikatsioonis, oli palju täiustusi, kuid ilma termokaamerata. Teadaolevalt uuendati aastatel 350–1979 selle standardi järgi 1982 soomustransportööri.
• Marder 1A1A3: see oli A1 modifikatsiooni Marder BMP versioon, kuid juba SEM 80/90 krüptoraadiojaamadega.
• Marder 1 A1A see on Marder 1A1 variant, kuid ilma passiivse öövaatlusseadmeta. Tootmisettevõte teatas, et selle standardi järgi täiendati 1112 masinat.
• Marder 1A1A4: see on SEM 1/80 krüptograafiliste raadiotega Marder A90A täiendatud versioon.
• Marder 1A1A2: ümberehitatud Marder 1 A1 torni ja šassiiga versioonist A2. See modifikatsioon ei muutunud populaarseks, mistõttu nägid ilmavalgust ainult eksperimentaalsed mudelid.
• Marder 1A1A5: veel üks Marder A1A2 modifikatsioon, kuid nüüd SEM 80/90 krüptoraadiotega.
• Marder 1A2: lõpuks, aastatel 1984–1991, uuendati kõik Saksa Marder 1 BMP-d A2 standardile. See hõlmas olulisi muudatusi vedrustuses, kütusepaakides, jahutussüsteemis ja veejoaga puhastussüsteemis. Lisaks paigaldati uus vaatluskompleks. Infrapunaprožektori varustus eemaldati ja kõik autod paigaldati termokaameratega, välja arvatud 674 A1(+), millel need juba olid.
• Marder 1A2A1: esimene ja ainus Marder 1A2 uuendus SEM 80/90 krüptoraadiotega.
• Marder 1A3: Saksa jalaväe lahingumasinate Marder (1988–1998) populaarseim modifikatsioon. On infot, et täpselt need BMP-d jõuavad Ukrainasse, seega räägin Marder 1A3-st lähemalt allpool.
• Marder 1A4: Marder 1A3 väike moderniseerimine, mis toimus juba 2000. aastatel. See puudutas krüptoraadio SEM 93 ilmumist.
• Marder 1A5: aastatel 2003–2004 olid uutel BMP-del täiendav miinivastane soomus ja täielikult ümber kujundatud sisemus, et vältida meeskonna vigastusi miiniplahvatuse ajal. Ainult 74 Marder 1A3 uuendati.
• Marder 1A5A1: see variant on varustatud kliimaseadme, IED (Improvised Explosive Device) kaitse ja mitme spektraalse kamuflaažiga.

Loe ka: Ukraina võidurelvad: Saksa iseliikuvad õhutõrjerelvad Gepard

Mida on teada Marder 1A3 BMP kohta

Marder 1A3 on roomiksoomustatud jalaväe lahingumasinate Marderi perekonna täiendatud versioon. A3 uuendusprogramm sai alguse 1988. aastal, kui Thyssen-Henscheliga sõlmiti leping 2100 Marder 1 A1/A2 seeria masina uuendamiseks A3 standardile kiirusega 220 masinat aastas. Esimesed moderniseeritud soomustransportöörid anti Saksa armeele 17. novembril 1989. aastal.

2000. aastal sai Thyssen-Henschel osaks Rheinmetall Landsysteme GmbH-st, et jätkata Marderi jalaväe lahingumasinate perekonna hooldust ja moderniseerimist.

Marder 1A3 on praegune Saksa relvajõududes kasutatav BMP standardversioon, kuid lähiaastatel asendatakse see uue Puma BMP-ga. 2022. aasta veebruari lõpus pakkus Saksa ettevõte Rheinmetall Venemaa sissetungi vastu võitlemiseks Ukrainale 100 Marderi BMP-d ja masina kasutamiseks vajalikku laskemoona. Seejärel 21. mail 2022 teatas Saksa meedia, et Saksa ettevõte Rheinmetall valmistub tarnima Ukrainasse 100 Marder 1A3. 6. jaanuaril 2023 kinnitas Saksamaa 40 Marderi BMP tarnimist Ukrainasse.

Loe ka: Ukraina võidurelv: NASAMSi õhutõrjesüsteem, mis kaitseb Washingtoni

BMP Marder 1A3 relvastus

Jalaväe lahingumasin Marder 1A3 on varustatud kaheistmelise torniga, milles paremale on paigutatud komandör ja vasakule laskur. Komandöril on ühes tükis paremale avanev luuk, laskuril aga samasugune taha avanev luuk. Masina põhirelvastus koosneb ühest väliselt monteeritud 20 mm automaatsuurtükist Rheinmetall MK 20 Rh202. Kahuri tõusunurk on +65°, kaldenurk -17° ja pöördenurk 360°. Selle relva laskekiirus on 1000 lasku minutis ja efektiivne laskekaugus maapealsete sihtmärkide pihta on 2500 m ja õhusihtmärkide pihta 1600 m. Tegemist on täisautomaatse ujuva põhjaga püstoliga, tänu millele väheneb tagasilöögijõud ning saavutatakse maksimaalne täpsus, tuleulatus, töökindlus ja kasutusiga.

Marder 1A3-l on ka üks 7,62 mm kaksikkuulipilduja MG3, mis on kinnitatud põhirelvastusest paremale. Kakskuulipilduja ja kahuri vahele on paigaldatud kaks kolmest 76-mm elektriajamiga suitsugranaadiheitjast koosnevat rühma. Torni paremal küljel asub ka komandöri juhitav tankitõrje juhitav raketiheitja MILAN, millel on üks väljalaskmisvalmis rakett ja kuus BMP sees spetsiaalsetes konteinerites. Viimase põlvkonna MILAN rakettide maksimaalne laskeulatus on 3000 m.

Loe ka: Ukraina võidurelv: Prantsuse Crotale õhutõrjesüsteem

Marder 1A3 BMP välimus ja kaitse

Marder 1A3 BMP üldine paigutus on väga sarnane eelmisele versioonile, kus juhiiste asub kere ees vasakul küljel, mootoriruum juhist paremal, kaheistmeline torn, mis on paigaldatud vööri. , ja maandumiskamber taga. Selles modifikatsioonis on tehtud muudatusi laskemoonaga varustatud torni sisemises paigutuses, uue disainiga täiustatud istmed, suurenenud vaba ruum põlvepiirkonnas ning suurem läbipääs komandöri ja laskuriistmete vahel. Standardse Marder 1 täiskeevitatud terasest kere kaitseb meeskonda käsirelvade tule ja mürsukildude eest ning sõiduki esiosa on täielikult kaitstud 20 mm soomust läbistavate alamkaliibri kestade (APDS) eest. Marder 1A3 on varustatud uue kihilise soomuspaketiga, mis pakub kaitset 30mm kahurimürskude eest.

See pakett koosneb täiendavast esisoomusest kerel, konformsest lisasoomusest torni mõlemal küljel, kolmest kastitüüpi soomuse komponendist mõlemal pool kere, vahedega kaetud soomusplaatidest katusel. Nad ei unustanud tagaukse lähedal asuva pagasiruumi lisasoomust.

Varasemad Marder BMP versioonid olid varustatud kahe laskepordiga mõlemal pool kere, kuid Marder 1A3 modifikatsioonil puuduvad tulistamispordid, kuna kere külgedele on paigaldatud täiendav soomuskiht ja välised hoiukastid.

Marder 1A3-s istuvad kuus hävitajat kere tagaosas asuvas maandumisruumis, kolm kummalgi küljel vastamisi. Tagaküljel on veel üks vaba koht.

Sõdurid pääsevad sõidukisse ja sealt välja tänu madalale, mehaaniliselt juhitavale platvormile kere tagaosas, mis avaneb allapoole. Kere ülemise osa külgedel on uued kastid asjade või laskemoona hoidmiseks.

Loe ka: Ukraina võidurelv: õhutõrjesüsteem MIM-23 Hawk

Marder 1A3 mootor ja liikuvus

Modifitseeritud Marder 1A3 on varustatud 6-silindrilise vedelikjahutusega MTU MB 833 Ea-500 diiselmootoriga, mis arendab võimsust kuni 600 hj. kiirusel 2200 p/min, ühendatud 4-käigulise HSWL 194 planetaarkäigukastiga, millel on 4 edasi- ja 2 tagurpidikäiku ning integreeritud rool ja pidurdus. Versioonil 1A3 kasutatakse suure liikuvuse säilitamiseks uut täiustatud vedrustust koos tugevdatud väändega, hüdraulilist topeltpidurisüsteemi, külgmiste peaülekannete ülekandearvu muutmist.

Mõlemal küljel olev torsioonvedrustus koosneb kuuest kummirehvidega topelttugirattast, mille ees on veoratas, taga pingutusratas ja kolm tugirulli. Esimesel, teisel, viiendal ja kuuendal tugirattajaamal on eraldi hüdrauliline amortisaator. Marder 1A3 suudab saavutada maanteel maksimaalseks kiiruseks 65 km/h ja maksimaalne sõiduulatus 500 km.

Marder suudab läbida kuni 1,5 m sügavusest fordist ilma ettevalmistuseta või kuni 2,5 m sügavusest spetsiaalse komplekti abil. Marder 1A3 suudab ületada 60% kalle ja 30% külgkalded. BMP suudab ronida üle 1 m kõrguse vertikaalse takistuse ja ületada 2,5 m kaeviku.

Loe ka: 

• "Neptunes" tabas ristlejat "Moskva": kõike nende laevavastaste tiibrakettide kohta
• F-15 Eagle'i ja F-16 Fighting Falconi võrdlus: hävitajate plussid ja miinused

Lisavarustus

Marder 1A3 standardvarustusse kuuluvad päevaperiskoobid, passiivsed öövaatlusseadmed, termosihik ja kliimaseade. Kaitseks korpuse sees olevate massihävitusrelvade (kiirgus, keemiline, bioloogiline) eest tekitab süsteem ülerõhu tootlikkusega 3 m³/min. Töötajad võivad seal viibida 24 tundi.

Tavalise Marder BMP diisel-elektriline õhkküttesüsteem asendati mootori jahutussüsteemiga ühendatud sooja vee küttesüsteemiga.

See tähendab, et Marder 1A3 on kiire, manööverdatav ja hästi kaitstud jalaväe lahingumasin.

Loe ka: Ukraina võidurelv: Saksa iseliikuva haubitsa Boxer RCH 155

Marder 1A3 BMP tehnilised omadused

• Mõõtmed: pikkus 6,68 m, laius 3,38 m, kõrgus 3,015 m
• Soomused: standardne kaitse 7,62 mm väikerelvade tule ja kildude eest, kaitse 30 mm kahurimürskude eest
• Relvastus: MK 20 Rh20 202 mm automaatkahur, kaks 7,62 mm MG3 kuulipildujat, MILANi tankitõrje juhitav raketiheitja
• Kaal: 33,5 tonni
• Kiirus: maksimaalne kiirus 65 km/h
• Tööulatus: 500 km
• Mahutavus: 3 meeskonnaliiget + 6 isikkoosseisu hävitajat
• Lisavarustus: päevaperiskoobid, passiivsed öövaatlusseadmed, termosihik, kliimaseade, kiirgus-, keemia-, biokaitsesüsteem.

Loe ka: Bayraktar TB2 UAV ülevaade: mis metsaline see on?

Marder 1A3 BMP eelised ja puudused

Marder 1A3 peamine ja vaieldamatu eelis on kaitsetase, millele teised BMP-d hakkasid lähenema alles 2000. aastatel. Ja Venemaalt pärit jalaväe lahingumasinatele on see siiani kättesaamatu.

Kuid Marder ei suuda ujumisega veetakistusi ületada, vähemalt ilma hoolika ettevalmistuseta ja lisaujukite paigaldamiseta. Kuigi amfiibsus jäi enamasti ainult Nõukogude ja Venemaa BMP-de tunnuseks. Kõik teised riigid eelistavad soomust. Samuti võib nõrgaks kohaks pidada 20-mm mittestabiliseeritud relva, mis pealegi vajab spetsiifilist laskemoona. Fakt on see, et NATO vägede automaatrelvade peamine kaliiber on 25 mm kaliiber.

Kuigi õigluse huvides tuleb märkida, et selle relva soomuste läbitungimisest piisab peaaegu kõigi Vene armee soomustransportööride, BMD-de ja BMP-de hävitamiseks kõigis prognoosides ja kõigil realistlikel lahingukaugustel. Ainsaks erandiks on uusim Vene BMP-3, kus eesmise soomuse läbitungimise küsimus võib sõltuda laskekaugusest. Arvestada tuleb ka üsna keerukate ja võimsate sihikute ja muude tulejuhtimissüsteemi komponentidega, mis annavad snaipritule kohapealt.

Mõnel eksperdil on kaebusi ka Milano ATGM-i kohta, millel on manuaalne juhtimine, mis muudab liikvel tulistamise võimatuks. Veelgi enam, käivitamiseks peab komandör luugist välja ronima ja ise kanderaketist startima. See on aga klassikaline lahendus 70ndate autodele.

Igal juhul suudavad soomustransportöörid päästa sadade meie kaitsjate elud ja aidata kiirendada meie Võitu.

Loe ka: Relv Ukraina võidud: Aspide õhutõrjeraketikompleks

Usume oma kaitsjatesse. Sissetungijatel pole kättemaksu eest kuhugi põgeneda. Surm vaenlastele! Au Ukrainale! Au kaitsejõududele!

Loe ka: 

• Kaasaegse sõja vaiksed tapjad: kõige ohtlikumad sõjaväe UAV-d
• Kõik General Atomicsi MQ-9 Reaper droonide kohta

Kui soovite aidata Ukrainal võidelda Vene okupantidega, on parim viis seda teha annetada Ukraina relvajõududele Päästa elu või ametliku lehe kaudu NBU.