Rahvusvahelise puhta transpordi nõukogu (ICCT) uus uuring lükkas ümber müüdi, et elektriautod pole keskkonnasõbralikumad kui tavalised sisepõlemismootoriga autod. Selgus, et elektriauto kogu elutsükli jooksul eraldub vähem kasvuhoonegaase kui sisepõlemismootoriga autost. Alustades selle ehitamiseks ja kokkupanekuks vajalike ressursside ja materjalide kaevandamisest, lõpetades selle utiliseerimisega.
ICCT rõhutas, et see kehtib iga maailma piirkonna kohta, olenemata sellest, kuidas elektrisõidukeid kasutatakse. Ehk siis pole vahet, kus elektriauto akupaketti laeti.
Näiteks Euroopas, kus taastuvenergia on hästi arenenud. Või juhtus vastupidine India, kus sõltuvus kivisöel töötavatest elektrijaamadest on endiselt suur.
Huvitav ka:
- Apple elektriautode akude tarnimise lepingud
- Xiaomi ja Great Wall peavad läbirääkimisi elektriautode tootmise üle
Uus uuring ei ole üllatav, sest on laialt teada, et fossiilkütused süvendavad kliimakriisi. Valitsused astuvad samme, et järk-järgult lõpetada sisepõlemismootorite kasutamine.
Kuid on suur hulk inimesi, kes usuvad, et elektriautode keskkonnasõbralikkus sõltub otseselt nende jõuallika keskkonnasõbralikkusest. Selgus, et see müüt ei vasta tõele.
ICCT uuring võtab arvesse keskmise suurusega elektrisõidukite olelusringi heitkoguseid, mis on registreeritud Indias, Hiinas, USA-s ja Euroopas 2021. aasta algusest tänaseni. Analüüs näitas, et elektriauto kogu elutsükli jooksul on kahjulike heitmete tasemed 66-69% madalamad võrreldes tavalise bensiinimootori elutsükliga.
Loe ka: