Kuidas valida jalgratast: juhend algajatele

Kui teie viimane rattasõidukogemus oli lapsepõlves, siis see artikkel on teie jaoks. Õige ratta valimine ei osutunud nii lihtsaks, kui arvasin, nii et täna saame teada, mis see on, teie vajadustele vastav õige rattatüüp. Loodan, et see artikkel aitab teil teha olulisi otsuseid ja valmistada teid ette ostuks, millega olete rahul veel aastaid.

Tänapäeval on turul saadaolevate erinevat tüüpi jalgrataste arv tohutu. Aga alguses tasub mõelda, miks ratast tegelikult vaja on. See on ülioluline, et saada soovitud ratsutamisviisidele sobiv.

Ostu eesmärk

Jalgratast ostes vasta järgmistele küsimustele:

• Mida ma tahan rattaga teha? Olgu selleks siis nädalavahetuse reisid lastega, pendelränne või kohaliku rattaklubiga liitumine, vastus sellele küsimusele on parim koht alustamiseks.
• Kuhu ma minna tahan? Maantee või maastikul? Ainult linnas? Rattaga sõitmiseks on palju kohti, kuid selge ettekujutus, kuhu minna, aitab teil otsustada, millist ratast vajate.

• Kui palju aega/oskusi on mul rattahoolduseks? Kallid jalgrattad nõuavad märkimisväärseid hoolduskulusid, mis on hea, kui plaanite seda ise teha, kuid kui te seda ei tee, võib see olla kulukas investeering. Teisest küljest on ühel kiirusel jalgrattal palju vähem liikuvaid osi ja see nõuab palju vähem hooldust.

• Millised on teie plaanid järgmiseks 6-12 kuuks? Tasub mõelda tulevikule. Lisaraha võib praegu tunduda suure rahana, kuid see on odavam kui ratas kaks korda osta. Kui plaanite oma vormi parandada ja edasi sõita, siis plaanige osta jalgratas, mis seda suudab. Kui vajate poeskäimiseks jalgratast, ei pea te tõenäoliselt nii palju raha kulutama. Kui plaanite treenida, ärge ostke ratast, mis rahuldab teid vaid mõneks kuuks ja seejärel mõista, et teie oskused ja treenitus on viinud teid ratta maksimaalsest potentsiaalist kaugemale.

Jalgratta tüüp

Alustuseks vaatame lühidalt läbi tüübid:

• Maastikurattad (MTB): Võib-olla ei paku ükski rattakategooria teile rohkem valikut kui MTB. Maastikuratta valimine sõltub maastiku tüübist, millega soovite sõita, sellest, kas soovite võistelda, ja teie praegusest võimekusest. Vedrustus on maastikurataste puhul levinud teema, mida raskem maastik, seda jäigem on vedrustus. Vedrustus dikteerib sageli maastikuratta nime. Ilma vedrustuseta maastikujalgrattaid nimetatakse "jäigaks". Esivedrustusega maastikujalgrattaid kutsutakse "hardtailideks", kuna tagumine vedrustus on jäik. Ja nii esi- kui tagaratastel vedrustusega jalgrattaid nimetatakse kas täisvedrustusega või topeltvedrustusega jalgratasteks.

• Maanteerattad: lkSillutatud teedel kasutamiseks mõeldud maanteerattad on ühed kõige tõhusamad jalgrattad. Neid saab eristada kitsaste rehvide ja "langenud" lenksu järgi, mis keerdub alt jalgratturile tagasi. Maanteerattaid on mitut tüüpi, kuid üldiselt jagunevad need kahte kategooriasse: võistlus või vastupidavus. Võidusõidurattad on ehitatud kiirust silmas pidades. Tavaliselt on neil jäigemad käigud, jäigem raam ja agressiivsem kinnitus, et kaitsta teid vastutuleva õhu eest. Kestvusrattaid on palju erinevat tüüpi, kuid tavaliselt on neil veidi püstisem asend, lihtsam käiguvahetus ja sujuvam sõit. Neid on kõige parem valida sotsiaalsemate ja spordireiside jaoks.

• Hübriidrattad: hübriidratas on täpselt see, mida nimi viitab: kahe rattamaailma kohtumine. Need on üles ehitatud laiale spektrile, millest mõned on palju lähedasemad maanteeratastele ja teised maastikuratastele. Nad on võtnud igaühe elemendid, et luua jalgratas, mis saab hakkama paljudes erinevates olukordades.

• Linnarattad: linnarataste kategooriat on raske kirjeldada, see hõlmab kõiki linnakeskkonnas liikumiseks mõeldud jalgrattatüüpe. Need jalgrattad on üldiselt mõeldud tõhusaks lühikese ja keskmise vahemaa läbimiseks. Paljudel linnaratastel on võrreldes kergemate, lamedate rootoritega maanteeratastega rohkem jõudu, et taluda äärekivi hüppamise ja kehval pinnasel sõitmise raskusi. Mõned linnarattad on disainitud turvalisust silmas pidades, pakkudes vargusvastaseid rattaid, mugavaid kandelukke ja diskreetseid värvimistöid. Teised liiguvad vastupidises suunas, võttes eeskuju klassikalise stiili ja ajatute värvidega Hollandi jalgratastelt. Neid tuntakse ka "klassikaliste" või "vintage" jalgratastena.

• Elektrijalgrattad ja elektriajamiga: ehk kõige kiiremini kasvav jalgrataste kategooria, e-jalgrattad on varustatud elektrimootoriga, mis aitab pedaalida. E-jalgrattad võivad kuuluda mitmete teiste jalgrataste kategooriate alla, sealhulgas maantee- ja maastikujalgrattad, kuid kõige populaarsem e-jalgrataste kategooria on pendelrattad ja pendelrattad. Elektrooniline jalgratas toetab mootorit pedaalimise ajal, pakkudes seega abi mägedel ja laugetel.

Muidugi on igasuguseid täiendavaid spetsiifilisi jalgrattatüüpe: tandemrattad, BMX-rattad, fikseeritud käiguga jalgrattad. Aga meile, algajatele, on need neli tüüpi juba hea algus.

Loe ka: Alpha Centauri: kõik, mida astronoomid teavad

Hinnad

On ütlematagi selge, et jalgrattad võivad olla kallid. Nende hind ulatub sadadest kuni mitme tuhande dollarini, olenevalt sellest, mida ostate.

• Madal hind – 80–300 dollarit: need on tavaliselt lihtsad metallraamid, mis on lihtsalt funktsionaalsed, kuid sageli ka stiilsed
• Keskklassi jalgrattad maksavad 300–1000 dollarit: need alumiiniumist või kergemad metallist jalgrattad on parim valik igapäevaseks kasutamiseks, kuna nende kvaliteetsed rattad, ketid ja pedaalid suurendavad nende vastupidavust

• Esmaklassilised jalgrattad maksavad 1000 dollarit ja rohkem: need mudelid on tavaliselt valmistatud kõige kergematest materjalidest, sealhulgas süsinikust ja titaanist, ning on mõeldud rangemaks, igapäevaseks kasutamiseks või kergemaks võistluseks.

Leiad ka korralikud soodsa hinnaga rattad läbisõiduga. Kui teate, millist ratast soovite ja millist kvaliteeti otsite, on aeg detailidesse süveneda.

Mõõtmed

Jalgrattaraami suurus peab olema õige, vastasel juhul võib see olla ebamugav ja raskesti juhitav. Ideaalne raami suurus sõltub teie valitud jalgratta tüübist, teie pikkusest ja siseõmblusest (vahemaa jalgevahest maapinnani). Tuginedes mitmetele teguritele, sealhulgas kõrgusele, siseõmbluse pikkusele, sõidukogemusele ja paindlikkusele, nõuab õige suurusega ratta määramine sageli kogemusi. Kui ostate oma ratta kohalikust rattapoest, siis nemad aitavad teid selles, mis on minu arvates parim valik. Kuid võite kasutada tabelit.

Kui olete õige ratta suuruse valinud, veenduge, et see oleks õigesti paigaldatud ja teie jaoks kohandatud. Kõige tavalisem reguleerimine on sadula kõrgus, kuid võib-olla peate viimistlema ka juhtraua kõrgust ja ulatust. Oluline on rooliratta kõrgus õigesti seadistada. See on oluline teie sobivuse, mugavuse jms jaoks. Linnarataste puhul peaks juhtraua kõrgus olema sadula tasemest kõrgem. Selline rool pakub mugavust ja võimaldab säilitada ühtlast kehahoiakut, pakkudes rahulikuks ja rahulikuks sõitmiseks peaaegu vertikaalset istuvust. Mägi- ja hübriidrataste puhul peaks juhtraua kõrgus olema sadulaga samal tasemel, et tagada manööverdusvõime igat tüüpi teekattel. Sellise juhtraua kõrgusega jalgratast on lihtne juhtida. Samal ajal on korpus horisontaalselt kallutatud kuni 45°. Maanteerataste puhul peaks juhtraua kõrgus olema sadula tasemest madalam, et võimaldada maksimaalset kiirust. Sellisel kõrgusel on võimalik saavutada maksimaalne kiirus tänu paranenud aerodünaamikale ja stabiilsusele.

Siin on mõned kõige levinumad roolikujud ja nende eesmärk:

• Ram's Horn juhtraud: leidub enamikul maanteeratastel. Kerge ja aerodünaamiline, seega ideaalne kiireks sõitmiseks, kuid olete madalamas, kõveras asendis, mis võib olla seljale ebamugav

• Lame juhtraud: tavaline hübriidratastel, mõnikord maantee- või maastikuratastel. See võimaldab teil istuda sirgelt mugavamas asendis, mis vähendab käte, randmete ja õlgade pinget

• Baarivuntsid: leitud mõnel maantee- ja hübriidrattal. Sarnaselt kukkumisvardadega, kuid kukkumine pole nii sügav. Erinevalt eelmisest on väiksem käteasendite arv, kuid piisav kätevalu minimeerimiseks. Need juhtraud on varasemate mudelitega võrreldes kergem. Suurepärane pikamaamaanteesõitudeks.

Kui olete otsustanud, millist tüüpi jalgratast soovite ja millist sobivust soovite, on aeg otsustada, mida soovite tehniliste andmete osas: käigud, ratta suurus, vedrustus ja pidurid.

Loe ka:

• Mis on Frutiger Aero ja miks tänapäeva teismelised Windows Vista vastu nostalgitsevad

Käigud, vedrustus ja pidurite tüüp

Tänapäeval on jalgrattad varustatud igasuguste käikudega ja on palju asju, mis väärivad eraldi artiklit. Algajana peate siiski teadma järgmist.

Lihtsamalt öeldes on kõige olulisemad asjad, mida arvesse võtta, teie sobivuse tase ja maastik, millel sõidate. Kui sõidate piirkonnas, kus on palju künkaid ja teil on raske tõusudest üle saada, peaksite valima suurema käigu. Kui olete tugev sõitja või sõidate ainult tasasel maastikul, ei ole teil mäest üles ronimiseks vaja nii palju madalaid käike, et saaksite hakkama ka vähemate käikudega, hoides ratta kergena.

Tähelepanu saab pöörata ka oma ratta vedrustusele. Kui otsite maastikuratast, siis tõenäoliselt soovite täis- või vähemalt esivedrustusega ratast. Täisvedrustus aitab säilitada kontrolli ja suurendab veojõudu. Esivedrustus neelab lööke ja tagab sujuva sõidu ning sobib ideaalselt ka hübriididele. Kui ostate maanteeratta, ei pruugi sellel üldse vedrustust olla.

Lõpuks pidurid. Pidureid on mitut erinevat tüüpi ning neil kõigil on oma plussid ja miinused.

Siin on kõige levinumad:

• Veljepidurid: veljele kinnituvad klotsid. Neid on lihtne ja lihtne hooldada, kuid need võivad kulutada velje ja olla vähem tõhusad, kui velg on märg või määrdunud
• Ketaspidurid: need on pidurid, mis kinnituvad ratta külge ja haakuvad. Neid võib olla keerulisem kontrollida ja vahetada kui veljepidureid, kuid need toimivad paremini erinevates ilmastikutingimustes

• Seisupidur: need on pidurid, mis rakenduvad tagurpidi pedaalimisel. Need ei vaja erilist hooldust ja sobivad hästi lastele, kellel ei pruugi olla väga tugevad käed. Kuid need ei pruugi olla ideaalsed, kui lähete allamäge
• Trummelpidurid: integreeritud ratta rummu. Need ei vaja erilist hooldust ja on ilmastikutingimustele vastupidavad. Kui aga trummel kulub, võib rummu ja ratas vajada väljavahetamist.

Olenevalt rattamudelist ei pruugi teil olla palju pidurivalikuid, kuid on hea vähemalt teada, millised pidurid teie jalgrattal on.

Loe ka: 10 asja, mida enne päikesepaneelide paigaldamist teada

Maandumine

Kui olete oma ratta juba välja valinud ja müüja on teie istme kohendanud, võib teid segadusse ajada asjaolu, et teie jalad puudutavad vaevu maad, see ei pruugi tunduda õige. Kuid ärge muretsege, nad ei tohiks maad puudutada. Ideaalis peaksid teie põlved olema pedaalimise ajal vaid veidi painutatud ja jalg peaks olema täielikult all.

Spetsialistid selgitavad seda järgmiselt: "Kui pedaalite ja jalg on täielikult all (pedaal on asendis 18:00), peaks teie põlv olema kergelt kõverdatud. Kui teie jalg on sirge (põlv lukus), on teie iste liiga kõrgel. Kui põlv on liiga kõverdatud, on teie iste liiga madal. Kõik need probleemid võivad teie põlvi kahjustada ning liiga madalal istumine võtab teilt jõudu ja raskendab sõitmist. Tavaasendis, kui pedaalid on maapinnaga paralleelsed, peaks teie eesmine põlv asuma otse üle pedaalivõlli (pedaali keskosa). See aitab vältida valu põlvedes".

Nad lisavad, et istme nurk ei tohiks ka allapoole kalduda. Kuigi see võib jalgevahele tunduda mugav, sunnib see teid ette kummarduma ja koormama käsi, käsivarsi ja kaela.

Tehke rattaga proovisõit. Kui teete seda, peate arvestama mõne olulise asjaga:

• Mugavus: kas teie valitud jalgratas on istumiseks mugav? Kui see on hübriid, kas teil on mugav sirgelt istuda? Kui see on maanteejalgratas, mida kavatsete pendelrändamiseks kasutada, siis kas teil on pendeldamise aja jooksul mugav pedaalida?
• Maastikuvõime: Ideaalis peaksite ratast katsetama erinevatel pindadel. Vaadake, kuidas see pöördeid, mäkke ja laskumisi toime tuleb
• Kandevõime: Kui plaanite asju jalgrattaga transportida, peaksite kontrollima, kuidas see koormaga hakkama saab. Kui see on kerge jalgratas, võib teil olla raske sõita. Teil võib vaja minna ka tarvikuid, näiteks haagist, või lihtsalt raskemat hübriid- või maastikuratast.

Loe ka: Kuidas valida uue arvuti jaoks toiteallikat

Visnovki

Samuti võite proovida mõne rattaga sõita, et erinevaid stiile tunnetada. Valikus on palju ja protsess võib olla tohutu, kui te pole rattaentusiast. Olgu ka lisatud, et pärast jalgratta soetamist ei tohiks ostu unustada kiiver, pump, tagatuled ja esituled, kelluke, jalgratas kotid, veepudelid, soovitav on ka rattavorm ja prillid.

Tuletan meelde, et Ukrainas tohivad teedel jalgrattaga sõita inimesed, kes on saanud 14-aastaseks. Teele minemine on seotud autode suurel kiirusel liikumisel tekkiva ohuga, mistõttu peaks jalgrattur hoolitsema kaitse eest, nimelt kandma jalgrattakiivrit. Nagu statistika näitab, võib kiiver päästa liiklusõnnetuse ajal inimese elu. Samuti peab jalgrattur sõiduki omanikuna arvestama kaasliiklejatega ja arvestama eelisõigusmärkidega. Nimelt aru saada, kus on peatee ja kus see teisejärguline, ja mitte minna "isa ees põrgusse".

Need on vaid põhitõed, kuid need aitavad teil alustada ja valida ratta, mis sobib ideaalselt teie vajadustele ja mugavusele.

Loe ka:

• Kuidas niisutajat õigesti kasutada: samm-sammult suu täiusliku puhtuse saavutamiseks
• Kuidas valida elektriseadmeid katkematuks toiteallikaks