Hiina avalikustas maailma esimese diiselmootori, mille termiline kasutegur on 53,09, meeskond keskendus nelja olulise süsteemi optimeerimisele: kütusevarustus, õhu sissevõtt, põlemine ja hõõrdumise vähendamine.
Alates diisel-sisepõlemismootori leiutamisest 127 aastat tagasi on insenerid ja teadlased püüdnud parandada selle soojuslikku efektiivsust. Hiina Weichai Power tutvustas kõigi aegade esimest diiselmootorit, mille sisemine termiline kasutegur on 53,09%, mis on märkimisväärne saavutus. Ettevõte tutvustas oma uut tehnoloogiat 2024. aasta maailma sisepõlemismootorite kongressil, mis algas Hiinas Tianjinis.
Saavutust tunnustasid rahvusvaheline testimisorganisatsioon TÜV SÜD ja Hiina sisepõlemismootorite testimisorganisatsioon China Automotive Technology and Research Center.
Diislikütuse põlemisenergia protsenti, mis muudetakse kasulikuks mootoritööks ilma jääksoojuse taaskasutamise mehhanismi kasutamata, nimetatakse baasmootori soojuslikuks kasuteguriks. Mootori ökonoomsus paraneb, kui baasmootori soojuslik kasutegur suureneb.
Weichai Power saavutas selles osas olulise verstaposti 16. septembril 2020, kui tutvustas diiselmootorit, mis püstitas uue rekordi korpuse soojusliku kasuteguriga 50,23%. 8. jaanuaril 2022 tegi ettevõte veelgi suuremaid edusamme, tõstes mootori soojusliku kasuteguri 51,09%-ni. Ettevõte saavutas viimati 52,28% soojusefektiivsuse 20. novembril 2022, ületades oma varasemaid rekordeid.
Ettevõte võrdleb tavatoodetega, mille keskmine soojuslik kasutegur on turul olevate diiselmootorite puhul tavaliselt 46%. Soojusefektiivsuse tehnoloogia rakendamine baasmootorites, mille soojuslik kasutegur on 52,28%, võib kaasa tuua olulise 12-protsendilise vähenemise nii kütusekulus kui ka süsinikdioksiidi heitmetes.
Weichai Poweri uurimisrühm tugines oma varasematele edusammudele, investeerides rohkem kui 500 päeva pühendunud jõupingutusi nelja olulise süsteemi optimeerimisse: kütusevarustus, õhu sissevõtt, põlemine ja hõõrdumise vähendamine. Meeskond on tõhusalt välja töötanud suure paisumisega põlemise, segasurve, tõhusa kütuse sissepritse ja väikese tõmbejõu hõõrdumise vähendamise tehnoloogiad.
Nende edusammudega on tehtud märkimisväärseid edusamme, mis on saavutatud väikeste, 0,1% kaupa korraga. Selle katse tulemusena ületas mootor esmakordselt maailmas 53-protsendilise soojusliku kasuteguri barjääri. Teadlased väidavad, et seda saavutust saab võrrelda sellega, kui inimene läbiks 100 meetri distantsi vähem kui üheksa sekundiga. Selle uurimis- ja arendustegevuse etapi jooksul sai grupp 176 leiutise patenti ja 68 kasuliku mudeli patenti.
Soojusefektiivsuse tõus 45-46%-lt 53%-le võib suurendada diiselmootori efektiivsust ligikaudu 14%. See arv põhineb praegustel hinnangutel diiselmootorite arvu kohta Hiinas. See uuendus toob kaasa umbes 31 miljoni tonni suuruse kütusesäästu aastas ja süsinikdioksiidi heitkoguste vähenemise 97 miljoni tonni võrra.
Meeskonna sõnul toob see tehniline läbimurre kasu mitte ainult transporditööstusele, vaid ka teistele tööstusharudele, nagu ehitusmasinad, põllumajandusseadmed, laevad ja energiaseadmed, lisades uusi eeliseid.
Loe ka: